Dibangun oleh perakit terkenal Rosenbauer pada sasis ukuran menengah eMV Internasional yang seluruhnya bertenaga listrik, HazMat1 dilengkapi dengan pos komando bergerak dan perpustakaan penelitian elektronik onboard yang dilengkapi sepenuhnya untuk mendukung Satuan Tugas Bahan Berbahaya Kebakaran Cambridge pada penyediaan bahan berbahaya di seluruh wilayah dukungan selama insiden. Itu adalah kendaraan pertama dari jenisnya yang memasuki layanan di New England.
Truk dan mesin yang digunakan oleh pemadam kebakaran adalah kendaraan yang sangat kompleks dan terspesialisasi. Selain membawa ribuan pon peralatan tanggap darurat yang penting, mereka terus-menerus melakukan panggilan darurat di lingkungan di seluruh pasar yang sering kali memerlukan peningkatan berdasarkan masing-masing departemen pemadam kebakaran. Ditambah lagi dengan permintaan akan tingkat keandalan Stone Axe dan Anda mulai melihat mengapa banyak departemen ragu-ragu untuk menjadi pengguna awal.
Di sinilah Manajer Pelatihan Pelanggan Navistar Zero Emissions Joe Jenkins, yang membantu Departemen Pemadam Kebakaran Cambridge melatih kendaraan listrik, menjelaskan bagaimana manfaat elektrifikasi dapat membantu mendukung misi FD.
Namun, meski dengan dukungan Cambridge Fireplace Firm, biaya pembuatan truk pemadam kebakaran listrik baru masih tinggi. Untungnya, planet-planet sejajar pada sasis 2023 ini, dan Joe akhirnya bisa menaiki truk penyelamat hazmat eMV HazMat1 Worldwide yang Anda lihat di sini. “Ini situasi yang unik karena truk tersebut merupakan bekas kendaraan pameran dagang Rosenbauer,” jelasnya. “North Central Worldwide awalnya memesan sejumlah eMV, dua di antaranya akhirnya dipesan oleh Rosenbauer. Kendaraan tersebut tiba di Stasiun Pemadam Kebakaran Cambridge dalam keadaan lengkap dan siap untuk ditempatkan.
EMV Internasional memiliki GVWR seberat 33.000 pon, motor listrik penggerak langsung dengan torsi puncak 1.737 pon-kaki, dan paket baterai lithium-ion 210 kWh dengan jangkauan 135 mil. EMV juga dilengkapi sistem tambahan yang kuat yang ditenagai oleh sepasang baterai AGM 12V yang diisi melalui sistem tegangan tinggi utama 609V.
HazMat1 memasuki layanan penuh minggu ini, menggantikan truk penyelamat bahan berbahaya diesel berusia 25 tahun milik departemen tersebut dengan peningkatan yang sangat dibutuhkan.
pandangan Electrek
info&w=550&ssl=1 550w” alt=”” data-height=”389″ data-id=”378021″ data-link=”https://electrek.co/?attachment_id=378021″ data-url=”https://electrek.co/wp-content/uploads/websites/3/2024/08/20240826_143434.jpg?high quality=82&strip=all” data-width=”550″ src=”https://i1.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/websites/3/2024/08/20240826_143434.jpg?ssl=1″ data-amp-layout=”responsive” tabindex=”0″ function=”button” aria-label=”Open picture 5 of 6 in full-screen”/>
Satu hal yang saya alami dalam interaksi saya dengan manajer armada kota selama bertahun-tahun yang tidak disebutkan oleh Departemen Pemadam Kebakaran Cambridge dalam buletinnya adalah bahwa truk pemadam kebakaran sering beroperasi di dalam stasiun. Ya, pintunya terbuka dan ventilasinya bagus – namun terkena emisi diesel yang berbahaya bukanlah hal yang baik, dan orang-orang yang mempertaruhkan nyawanya untuk membantu menyelamatkan nyawa orang lain tidak hanya berhak mendapatkan yang lebih baik, namun juga yang terbaik dari apa yang kita dapatkan. bisa memberi mereka.
Saat ini, itu berarti listrik.
Sumber|Gambar: Cambridge FD;
FTC: Kami menggunakan tautan afiliasi otomatis untuk memperoleh pendapatan. Lagi.
