SAN DIEGO, California – Seekor Osprey mungkin akan segera terlihat terbang di atas San Diego.
Angkatan Darat AS telah mencabut perintahnya untuk menghentikan helikopter hibrida tersebut, yang diperintahkan untuk dihentikan pada bulan Desember lalu setelah kecelakaan deadly sebulan lalu di Jepang yang menewaskan delapan anggota militer.
“Keselamatan pilot, awak pesawat, dan masyarakat sekitar kami tetap menjadi hal yang paling penting,” kata juru bicara Panglima Angkatan Laut pada hari Jumat.
Bell Boeing membuat V-22 Osprey, yang dianggap telah mengubah cara perang dilakukan. Ia mampu lepas landas seperti helikopter dan terbang secepat pesawat terbang dengan mesin jetnya.
Sejak tahun 1992, 61 orang Amerika telah tewas dalam kecelakaan di Osprey, dan pesawat tersebut mengalami banyak masalah sejak pertama kali diluncurkan.
“Kurangnya transparansi”: Pengacara
Pengacara Timothy Loranger mengatakan dia prihatin dengan pesawat yang kembali mengudara.
“Kekhawatiran saya adalah mereka tidak transparan mengenai apa yang mereka temukan dalam penyelidikan mereka,” katanya dalam sebuah wawancara dari Los Angeles.
Loranger adalah seorang pilot dan veteran Korps Marinir. Dia mewakili empat keluarga Marinir yang tewas dalam kecelakaan pesawat Osprey dekat El Centro pada tahun 2022.
“Saya ingat ketika pesawat itu dikembangkan pada tahun 1980an ketika saya masih di Korps Marinir, dan kami semua sangat khawatir bahwa pesawat itu mungkin bukan platform yang aman.”
Angkatan Laut mengatakan pada hari Jumat bahwa sayap armadanya akan mengawasi peningkatan inspeksi pemeliharaan dan acara pelatihan yang dirancang khusus untuk menyegarkan kesiapan awak pesawat dan unit.
Foto Distribusi Korps Marinir AS/foto Angkatan Laut AS oleh Paul Cowl.
“Dalam beberapa bulan mendatang, jika kondisi cuaca dan jadwal memungkinkan, pilot paling berpengalaman akan mengambil alih pelatihan kopilot,” kata juru bicara perusahaan. “Kami akan berupaya melakukan operasi penerbangan siang hari, kemudian operasi penerbangan malam, dan kemudian melanjutkan pelatihan untuk penerbangan kami pilot skuadron pengganti armada.”
Bulan lalu, Tim 10 melaporkan kekhawatiran tentang keselamatan Osprey. Kami juga melaporkan penyelesaian $8,1 juta antara Boeing dan Departemen Kehakiman AS atas tuduhan bahwa perusahaan tersebut gagal mengikuti spesifikasi dasar manufaktur saat memproduksi suku cadang untuk V-22.
Dalam ceritanya, Kelsey Hancock, yang tunangannya Nick Losabio tewas dalam kecelakaan tahun 2022, menyerukan pertanggungjawaban.
Masalah pada bagian-bagian pesawat
Dia mengatakan kepada Tim 10 bahwa dia khawatir pasukan akan diminta untuk menerbangkan Osprey karena masalah mekanis yang belum terselesaikan.
Penyelidik mengatakan pesawat Osprey Neck yang ditumpanginya mengalami kerusakan mekanis, dan kopling ganda yang kuat menyebabkan kecelakaan itu.
Namun sebelum Osprey turun, Nick mencatat bahwa girboksnya panas, menandakan oli pesawat sangat panas.
Ini adalah masalah umum yang seharusnya diperbaiki ketika V-22 naik ke ketinggian yang lebih tinggi.
Namun burung Nick Osprey tetap mendarat.
Ray Higgins
“Saya merasa aneh bahwa, Anda tahu, Nick, sering kali ketika pesawat tidak berfungsi dan dia harus membatalkan penerbangan, hal itu disebabkan oleh masalah gearbox.”
Setelah kecelakaan itu, dua kecelakaan Osprey lagi menewaskan 11 orang Amerika.
Sejak itu, Angkatan Darat telah memberlakukan batas waktu 800 jam pada bagian baling-baling yang dimasukkan ke dalam gearbox kopling, sehingga Osprey dapat terbang seperti helikopter-pesawat hibrida.
“Apa yang saya ingin lihat adalah Bell Boeing mendefinisikan ulang dan benar-benar menemukan solusi terhadap masalah penyisipan bulu. Bukan hanya memperkenalkan bilah baru karena kami telah melihatnya, namun hal itu gagal,” kata Hancock.
Ketua Komite Pengawasan dan Akuntabilitas DPR James Comer mengatakan Departemen Pertahanan gagal memberikan jawaban kepada komite dan Amerika.
“Kekhawatiran serius masih ada seperti langkah-langkah akuntabilitas yang diterapkan untuk mencegah insiden, kurangnya transparansi, bagaimana pemeliharaan dan operasional diprioritaskan, dan bagaimana Departemen Pertahanan menilai risiko,” katanya dalam sebuah pernyataan.
Comer mengatakan komite akan terus menyelidiki program Osprey secara agresif untuk mendapatkan jawaban.