Ketidakpastian ini terjadi pada puncak musim pengiriman bagi pengecer, yang biasanya berlangsung dari bulan Juli hingga awal November.
NEW YORK – Pelabuhan-pelabuhan di Amerika Serikat mulai dari Maine hingga Texas akan ditutup pada Selasa jika serikat pekerja yang mewakili sekitar 45.000 pekerja dermaga tetap melakukan ancaman pemogokan.
Penutupan yang berkepanjangan dapat meningkatkan harga komoditas di seluruh negeri dan berpotensi menyebabkan kelangkaan dan kenaikan harga di pengecer baik besar maupun kecil menjelang musim belanja liburan – bersamaan dengan pemilihan presiden yang ketat.
“Pertama dan terpenting, kita bisa memperkirakan adanya penundaan di pasar. Keterlambatan ini bergantung pada jenis barangnya, apa prioritasnya di pelabuhan, dan seberapa cepat pergerakannya,” kata Mark Baxa, presiden Dewan Profesional Manajemen Rantai Pasokan. .
Apa saja permasalahan yang terjadi dalam pemogokan buruh pelabuhan?
Asosiasi Pekerja Pelabuhan Internasional menuntut upah yang jauh lebih tinggi dan larangan whole terhadap otomatisasi derek, gerbang, dan truk pengangkut kontainer yang digunakan untuk memuat atau membongkar kargo di 36 pelabuhan AS. Pelabuhan-pelabuhan ini menangani hampir setengah muatan kapal negara tersebut.
Kontrak antara Worldwide Longshoremen's Affiliation dan American Maritime Alliance, yang mewakili pelabuhan-pelabuhan tersebut, akan berakhir pada hari Selasa. Kedua belah pihak belum mengadakan negosiasi sejak Juni. Pemogokan pekerja ILA akan menjadi yang pertama yang diorganisir oleh serikat pekerja sejak tahun 1977.
“Ocean Carriers yang diwakili oleh USMX ingin menikmati keuntungan sebesar $1 miliar yang akan dihasilkannya pada tahun 2024, sambil menawarkan paket upah yang tidak dapat diterima kepada pekerja ILA Longshore yang kami tolak,” kata ILA dalam sebuah pernyataan pada hari Senin.
Port apa saja yang terpengaruh?
Meskipun pelabuhan mana pun dapat menangani semua jenis kargo, beberapa pelabuhan mengkhususkan diri dalam menangani kargo khusus untuk industri tertentu. Pelabuhan yang akan terkena dampak penutupan ini termasuk Baltimore dan Brunswick, Georgia, pelabuhan mobil tersibuk; Philadelphia yang mengutamakan buah dan sayur; dan New Orleans, yang menangani kopi, terutama dari Amerika Selatan dan Asia Tenggara, berbagai bahan kimia dari Meksiko dan Eropa Utara, dan produk kayu seperti kayu lapis dari Asia dan Amerika Selatan.
Pelabuhan besar lainnya yang terkena dampak termasuk Boston; New York/Jersey Baru; Norfolk, Virginia; Wilmington, Carolina Utara; Charleston, Carolina Selatan; Savannah, Georgia; Tampa, Florida; Seluler, Alabama; Dan Houston.
Bisakah pemerintah melakukan intervensi?
Jika pemogokan dianggap berisiko terhadap kesehatan ekonomi Amerika, Presiden Joe Biden, berdasarkan Undang-Undang Taft-Hartley tahun 1947, dapat meminta perintah pengadilan untuk masa tenang selama 80 hari. Hal ini akan menghentikan pemogokan.
Namun Biden, ketika berbicara kepada wartawan pada hari Minggu, mengatakan “tidak” ketika ditanya apakah dia berencana melakukan intervensi untuk merencanakan potensi penghentian pekerjaan yang berdampak pada pelabuhan-pelabuhan di Pantai Timur.
“Karena ini adalah perundingan bersama, saya tidak percaya pada Taft-Hartley,” kata Biden.
Bagaimana dampaknya terhadap konsumen?
Pemogokan bisa berlangsung selama berminggu-minggu atau berbulan-bulan. Jika pemogokan dapat diatasi dalam beberapa minggu, konsumen kemungkinan tidak akan menyadari adanya kekurangan barang ritel yang signifikan. Namun pemogokan yang telah berlangsung lebih dari sebulan ini kemungkinan akan menyebabkan kekurangan pada beberapa produk konsumen, meskipun sebagian besar barang ritel liburan telah tiba dari luar negeri. Pembeli dapat melihat harga yang lebih tinggi pada berbagai macam barang, mulai dari buah-buahan dan sayuran hingga mobil.
Pengecer membuat rencana darurat
Sejak gangguan rantai pasokan besar-besaran pada tahun 2021 karena hambatan pandemi, pengecer telah beradaptasi dengan gangguan rantai pasokan sebagai “norma baru,” kata Rick Haas, pemilik jaringan kecil Toko Hadiah Patina di dan sekitar Twin Cities, Minnesota.
“Pendekatan terbaik untuk Patina adalah mengamankan pesanan lebih awal dan menempatkan barang di gudang dan ruang belakang kami untuk memastikan kami memiliki stok barang-barang utama,” katanya.
Daniel Vasquez, pemilik Dynamic Auto Movers di Miami, Florida, yang berspesialisasi dalam mengimpor dan mengekspor kendaraan, telah meningkatkan inventaris, khususnya untuk mobil yang membutuhkan waktu lebih lama untuk dikirim, untuk mengantisipasi pemogokan.
Mereka juga tidak lagi bergantung pada satu pelabuhan atau mitra pelayaran dan memperluas hubungannya dengan pelabuhan-pelabuhan kecil dan perusahaan pelayaran yang dapat melewati daerah-daerah yang padat.
“Langkah ini memberi kami keuntungan – memiliki mitra cadangan berarti kami dapat mengubah rute pengiriman secara efisien jika terjadi serangan hebat,” katanya.
Bagaimana dampak pemogokan terhadap belanja liburan?
Jonathan Gould, wakil presiden kebijakan rantai pasokan dan bea cukai di Nationwide Retail Federation, grup ritel terbesar di negara itu, mengatakan potensi serangan terjadi ketika jaringan pasokan masih menghadapi tantangan dari serangan Houthi terhadap pelayaran komersial yang pada dasarnya telah menutupnya. Pemanfaatan Laut Merah dan Terusan Suez.
Ketidakpastian juga terjadi pada puncak musim pengiriman bagi pengecer, yang biasanya berlangsung dari bulan Juli hingga awal November. Banyak pengecer besar, yang mengantisipasi pemogokan, mulai mengirimkan barang dagangan mereka ke pusat distribusi AS pada bulan Juni, dan Gould mencatat bahwa sebagian besar produk sudah ada di AS.
Namun pengecer akan kesulitan mengisi ulang barang dan akan mengeluarkan biaya gudang tambahan untuk menyimpan barang lebih lama. Gould juga mencatat bahwa operator telah mengumumkan biaya tambahan kontainer untuk mengatasi potensi gangguan.
Asosiasi Permainan, kelompok perdagangan recreation terkemuka di Amerika, adalah salah satu dari hampir 200 kelompok perdagangan yang mengirimkan surat bersama kepada Presiden Biden awal bulan ini yang mendesak pemerintah untuk bekerja sama dengan ILA dan USMX untuk mencapai kontrak. Greg Ahern, presiden dan CEO perusahaan tersebut, mencatat bahwa pemogokan akan terjadi pada saat yang sangat kritis bagi vendor dan pembuat mainan — hingga 60% dari penjualan tahunan perusahaan mainan tersebut terjadi pada kuartal keempat. Periode pengiriman liburan industri mainan adalah enam hingga delapan minggu dan dimulai pada bulan Juli, katanya, meskipun beberapa perusahaan mainan telah mencoba mengirimkan lebih awal atau menambahkan lebih banyak mainan ke dalam pengiriman.
“Ini berdampak dalam banyak hal,” katanya. “Dari sudut pandang konsumen, hal ini dimulai dengan keterlambatan ketersediaan dan kemudian mulai terwujud sebagai kekurangan produk dalam recreation. Dalam perdagangan ritel industri mainan, hal ini menyebabkan harga yang lebih tinggi karena kelangkaan dan peningkatan biaya.
Penulis AP Tom Krischer di Detroit dan Stephen Groves di Dover, Delaware, berkontribusi pada laporan ini.