Pekerja pelabuhan di pelabuhan dari Maine hingga Texas mulai melakukan aksi mogok kerja terkait upah dan otomatisasi.
PHILADELPHIA — Para pekerja pelabuhan di pelabuhan dari Maine hingga Texas mulai melakukan aksi mogok kerja pada Selasa pagi dalam aksi mogok terkait upah dan otomatisasi yang dapat memicu inflasi dan menyebabkan kekurangan barang jika berlangsung lebih dari beberapa minggu.
Kontrak antara pelabuhan dan sekitar 45.000 anggota Asosiasi Pekerja Pantai Internasional berakhir pada tengah malam, dan meskipun terdapat kemajuan dalam pembicaraan pada hari Senin, para pekerja tetap melakukan pemogokan. Pemogokan yang berdampak pada 36 pelabuhan ini merupakan yang pertama dilakukan oleh serikat pekerja sejak tahun 1977.
Para pekerja mulai melakukan aksi duduk di Pelabuhan Philadelphia tak lama setelah tengah malam, berbaris melingkar di perlintasan kereta api di luar pelabuhan sambil meneriakkan “Tidak ada pekerjaan tanpa kontrak yang adil.”
Serikat pekerja memasang papan pesan di sisi truk yang bertuliskan: “Otomasi merugikan keluarga: ILA berarti melindungi pekerjaan.”
Di Port Houston, yang terletak di Zona Waktu Tengah, satu jam di lepas pantai Timur, setidaknya 50 pekerja berkumpul di luar pelabuhan sambil membawa tanda bertuliskan “Tidak Ada Pekerjaan Tanpa Kontrak yang Adil.” Mereka tampak siap untuk memulai aksi duduk. Para pekerja menunjukkan pernyataan dari Badan Pertanahan Israel mengenai pemogokan tersebut, yang mengatakan bahwa majikan menolak memberikan kompensasi yang adil kepada pekerja.
“Liga Hukum Internasional memperjuangkan rasa hormat, pengakuan, dan keadilan di dunia di mana perusahaan sangat ingin menggantikan pekerja keras dengan otomatisasi,” kata pernyataan itu. “Robotic tidak membayar pajak dan tidak mengeluarkan uang untuk komunitasnya.”
Aliansi Maritim AS, yang mewakili pelabuhan, mengatakan pada Senin malam bahwa kedua belah pihak telah mundur dari tawaran gaji mereka sebelumnya, namun ketika antrean dimulai setelah tengah malam, jelas bahwa tidak ada kesepakatan yang tercapai.
Tawaran pembukaan serikat pekerja dalam pembicaraan tersebut adalah kenaikan gaji sebesar 77% selama jangka waktu kontrak enam tahun, dengan presiden Harold Daggett mengatakan hal itu perlu untuk mengkompensasi inflasi dan kenaikan kecil selama bertahun-tahun. Anggota ILA memperoleh gaji pokok sekitar $81,000 per tahun, namun beberapa dapat memperoleh lebih dari $200,000 per tahun dengan jumlah lembur yang signifikan.
Namun pada Senin malam, koalisi mengatakan mereka telah meningkatkan tawarannya menjadi 50% selama enam tahun, dan berjanji untuk mempertahankan batasan otomatisasi yang ada dalam kontrak lama. Serikat pekerja menginginkan larangan complete terhadap otomatisasi. Tidak jelas seberapa jauh jarak kedua belah pihak.
“Kami berharap ini akan memungkinkan kami untuk sepenuhnya melanjutkan perundingan kolektif mengenai isu-isu lain yang belum terselesaikan dalam upaya mencapai kesepakatan,” kata pernyataan koalisi.
Serikat pekerja tidak menanggapi permintaan komentar mengenai perundingan Senin malam, namun mengatakan pada hari sebelumnya bahwa pelabuhan telah menolak tuntutan kontrak yang adil dan koalisi tampaknya berniat melakukan pemogokan. Kedua belah pihak belum mengadakan negosiasi formal sejak Juni.
Koalisi tersebut mengatakan tawarannya meningkatkan kontribusi pemberi kerja hingga tiga kali lipat untuk program pensiun dan meningkatkan pilihan layanan kesehatan.
Pada siang hari Senin, beberapa pelabuhan sudah bersiap untuk melakukan pemogokan. Misalnya, Pelabuhan Virginia sedang dalam proses gulung tikar. Mereka menerima kereta masuk terakhir untuk dikirim pada pukul 8 pagi, menutup pintunya bagi truk yang datang pada siang hari dan meminta kapal berangkat pada pukul 1 siang, menghentikan operasi pengangkutan pada pukul 6 sore.
“Kami menangani hal ini seperti yang kami lakukan saat bersiap menghadapi potensi badai,” Joe Harris, juru bicara pelabuhan, mengatakan kepada The Related Press. “Dan kami akan menghidupkannya kembali saat kami sedang memulihkan diri dari badai. Kami memiliki tim yang berpengalaman. Kami telah melakukan ini di masa lalu.”
Pakar rantai pasokan mengatakan konsumen tidak akan melihat dampak langsung dari pemogokan tersebut karena sebagian besar pengecer telah menimbun barang dagangan, sehingga mendorong pengiriman hadiah liburan lebih cepat.
Namun jika penutupan terus berlanjut selama lebih dari beberapa minggu, penghentian ini akan sangat mengganggu rantai pasokan di negara tersebut, yang dapat menyebabkan harga lebih tinggi dan tertundanya pengiriman barang ke rumah tangga dan dunia usaha.
Jika pemogokan terus berlanjut, hal ini akan memaksa perusahaan untuk membayar pengirim atas keterlambatan dan menyebabkan beberapa barang datang terlambat pada puncak musim belanja liburan – yang dapat mempengaruhi pengiriman apa pun mulai dari mainan atau pohon Natal buatan hingga mobil, kopi, dan buah-buahan.
Pemogokan ini kemungkinan akan berdampak langsung pada pasokan barang impor yang mudah rusak seperti pisang, misalnya. Pelabuhan-pelabuhan yang terkena dampak pemogokan menangani 3,8 juta metrik ton pisang setiap tahunnya, atau 75% dari pasokan negara tersebut, menurut Federasi Biro Pertanian Amerika.
Hal ini juga dapat mengganggu ekspor dari pelabuhan-pelabuhan di Pantai Timur dan menciptakan kemacetan lalu lintas di pelabuhan-pelabuhan di Pantai Barat, dimana para pekerja diwakili oleh serikat pekerja yang berbeda. Perusahaan kereta api mengatakan mereka dapat meningkatkan upaya mereka untuk memindahkan lebih banyak barang dari Pantai Barat, namun para analis mengatakan mereka tidak dapat menggantikan barang yang ditangani di wilayah timur.
“Jika pemogokan terus berlanjut, hal ini akan menyebabkan penundaan besar-besaran di seluruh rantai pasokan, efek riak yang pasti akan berlanjut hingga tahun 2025 dan menyebabkan kekacauan di seluruh industri,” kata Jay Docia, pendiri perusahaan manajemen rantai pasokan dan logistik Pro3PL.
JPMorgan memperkirakan bahwa pemogokan yang menutup pelabuhan-pelabuhan di Pantai Timur dan Pantai Teluk dapat merugikan perekonomian antara $3,8 miliar dan $4,5 miliar per hari, dan beberapa di antaranya akan pulih seiring berjalannya waktu setelah operasi regular dilanjutkan.
Pemogokan ini terjadi beberapa minggu sebelum pemilihan presiden dan bisa menjadi salah satu faktor jika terjadi kekurangan. Pengecer, pemasok suku cadang mobil, dan importir produk mengharapkan penyelesaian atau Presiden Joe Biden akan turun tangan dan mengakhiri pemogokan menggunakan Undang-Undang Taft-Hartley, yang memberinya masa tenang selama 80 hari.
Namun saat berbicara dengan wartawan pada hari Minggu, Biden, yang telah berupaya memenangkan suara serikat pekerja untuk Partai Demokrat, mengatakan “tidak” ketika ditanya apakah ia berencana melakukan intervensi jika ada potensi penghentian pekerjaan.
Seorang pejabat Gedung Putih mengatakan pada hari Senin bahwa, atas arahan Biden, pemerintah telah melakukan kontak rutin dengan Badan Pertanahan dan koalisi untuk menjaga agar negosiasi tetap berjalan. Presiden mengarahkan Kepala Staf Jeff Zients dan Direktur Dewan Ekonomi Nasional Lael Brainard untuk mengumpulkan anggota dewan koalisi pada Senin sore dan mendesak mereka untuk menyelesaikan perselisihan secara adil dan cepat – dengan mempertimbangkan keberhasilan dan kontribusi perusahaan pelayaran dalam beberapa tahun terakhir. . Dari serikat pekerja.
Kreischer melaporkan dari Detroit. Jurnalis Related Press Ben Finley di Norfolk, Virginia, Mae Anderson dan Wyatt Grantham Phillips di New York, Dee Ann Durbin di Detroit, Josh Bock di Washington, dan Annie Mulligan di Houston berkontribusi pada laporan ini.